الإطارات هي نقطة الاتصال الوحيدة بين سيارتك والطريق، وضغط الهواء فيها من أبسط الأمور وأكثرها إهمالاً. ضغط منخفض أو مرتفع يؤثر على التماسك والكبح واستهلاك الوقود وعمر الإطار. وفي أجواء السعودية الحارة تزداد أهمية الفحص المنتظم.
أين أجد الضغط الصحيح؟
لا تعتمد على الرقم المكتوب على جدار الإطار، فهو الحد الأقصى الذي يتحمله الإطار وليس الموصى به. القيمة الصحيحة تحددها الشركة المصنعة للسيارة، وتجدها غالباً على ملصق في إطار باب السائق، أو داخل غطاء خزان الوقود، أو في دليل المالك. وقد تختلف قيمة الإطارات الأمامية عن الخلفية، وتختلف عند الحمولة الكاملة.
متى تفحص الضغط؟
الأفضل فحصه مرة كل أسبوعين إلى شهر، وقبل أي رحلة طويلة. افحصه والإطارات باردة، أي قبل القيادة أو بعد توقف لا يقل عن ثلاث ساعات، لأن الحرارة ترفع القراءة. إن اضطررت للفحص بعد القيادة فلا تُخرج هواءً لتصل إلى القيمة الموصى بها، فالقراءة الساخنة أعلى بشكل طبيعي.
تأثير الحرارة
الهواء يتمدد بالحرارة، وفي الصيف يرتفع ضغط الإطار مع حرارة الأسفلت. لذلك الضغط الزائد في الصيف قد يزيد خطر الانفجار خصوصاً مع الإطارات القديمة. اضبط الضغط صباحاً أو في الظل، والتزم بالقيمة الموصى بها ولا تنفخ زيادة احتياطاً.
علامات الضغط الخاطئ
ضغط منخفض: تآكل أكثر على الحواف الخارجية، وسيارة ثقيلة عند التوجيه، وارتفاع استهلاك الوقود، وسخونة زائدة في الإطار.
ضغط مرتفع: تآكل في منتصف الإطار، وقيادة أقسى على المطبات، ومساحة تلامس أقل مع الطريق.
- احتفظ بمقياس ضغط صغير في السيارة.
- افحص الإطار الاحتياطي أيضاً.
- انتبه لمؤشر الضغط في لوحة العدادات إن وُجد.
- افحص الإطارات بصرياً بحثاً عن شقوق أو مسامير أو انتفاخات.
- تحقق من عمق النقشة وتاريخ تصنيع الإطار.
خطوات الفحص
انزع غطاء الصمام، ثم ضع المقياس عليه بإحكام واقرأ القيمة، وقارنها بالموصى بها. أضف هواء أو أخرج منه حسب الحاجة، ثم أعد الغطاء. كرر ذلك للإطارات الأربعة والاحتياطي. أغلب محطات الوقود توفر منفاخ هواء، وبعضها يعرض القيمة رقمياً.
متى تغيّر الإطار؟
إذا ظهر انتفاخ في الجدار، أو شقوق عميقة، أو تآكل يصل إلى مؤشرات التآكل في النقشة، أو مضى عليه سنوات طويلة حتى لو بدا سليماً، فاستشر مختصاً. فالإطار القديم يتصلب مع الحرارة ويفقد تماسكه.
نصائح الصيف والرحلات الطويلة
قبل السفر على الطرق الطويلة، افحص الإطارات الأربعة والاحتياطي، واضبط الضغط وفق حمولة السيارة؛ فالسيارة المحملة بالركاب والأمتعة تحتاج غالباً قيمة أعلى مما يذكره الملصق للحمولة الخفيفة، ويحدد الملصق عادة الحالتين. وتجنب القيادة بسرعات عالية جداً على إطارات قديمة في الحر. وإن لاحظت اهتزازاً في المقود أو سحباً لأحد الجانبين فقد يكون السبب ضغطاً غير متساوٍ أو حاجة إلى ضبط الزوايا وتوزين العجلات. وأخيراً بدّل مواضع الإطارات وفق جدول الصيانة ليتآكل الطقم بالتساوي ويطول عمره.
أمثلة على الأخطاء الشائعة: الاعتماد على النظر فقط لتقدير انتفاخ الإطار، فالإطار المنخفض قد يبدو طبيعياً حتى ينقص ضغطه كثيراً. ونسيان الإطار الاحتياطي حتى يحتاجه السائق على الطريق فيجده فارغاً. وخلط قراءات مقاييس مختلفة؛ فاستخدم مقياساً واحداً موثوقاً قدر الإمكان. وسجل قراءاتك في ملاحظة بالجوال لتلاحظ أي إطار يفقد الهواء أسرع من غيره، فقد يكون فيه ثقب بطيء يحتاج إصلاحاً قبل أن يتحول إلى مشكلة على الطريق.
أسئلة شائعة
هل ينفع النيتروجين بدل الهواء؟
قد يحافظ على الضغط لفترة أطول، لكن الفحص المنتظم يبقى ضرورياً.
لماذا ينخفض الضغط من تلقاء نفسه؟
التسرب الطبيعي البطيء عبر الإطار والصمام، وتغير الحرارة، وقد يكون ثقباً صغيراً.
هل يؤثر الضغط على استهلاك الوقود؟
نعم، الضغط المنخفض يزيد مقاومة الدوران فيرتفع الاستهلاك.
الخلاصة
خمس دقائق كل أسبوعين تحمي إطاراتك وجيبك وسلامتك. التزم بقيمة الشركة المصنعة، وافحص والإطارات باردة، ولا تهمل الاحتياطي.
