كثير من السائقين يهتمون بالزيت والبطارية وينسون أبسط عنصر يلامس الطريق فعلاً: هواء الإطارات. ضغط الهواء الصحيح يعني تماسكاً أفضل وفرملة أقصر واستهلاك وقود أقل، ولا يكلفك فحصه سوى دقائق قليلة.
لماذا يهم ضغط الإطار؟
الإطار الذي ينقص ضغطه تزداد مساحة ملامسته للطريق، فتزيد المقاومة ويحتاج المحرك إلى جهد أكبر، وهذا يرفع استهلاك الوقود. كما يسخن الجدار الجانبي للإطار أكثر من اللازم، خاصة في الطرق السريعة والأجواء الحارة، وقد يؤدي ذلك مع الوقت إلى تلف الإطار أو انفجاره.
أما الضغط الزائد فيجعل القيادة قاسية ويقلل مساحة الالتصاق، فتتأثر الفرملة على الأسفلت المبلل، ويبلى وسط الإطار أسرع من أطرافه. لذلك المطلوب هو الضغط الذي حددته الشركة المصنعة، لا أقل ولا أكثر.
أين تجد الضغط الموصى به؟
الرقم الصحيح لا يكتب على الإطار نفسه؛ فالرقم المطبوع على جدار الإطار هو الحد الأقصى الذي يتحمله الإطار وليس الضغط المناسب لسيارتك. ستجد الضغط الموصى به في ملصق على حافة باب السائق، أو داخل غطاء خزان الوقود، أو في دليل المالك.
غالباً يُذكر الضغط بوحدة PSI أو بار، وقد يختلف للإطارات الأمامية والخلفية أو عند الحمولة الكاملة. اقرأ الملصق جيداً وطبّق الرقم المناسب لحالتك.
خطوات فحص الضغط
- افحص الإطارات وهي باردة، أي قبل القيادة أو بعد توقف السيارة ساعة تقريباً، لأن الحرارة ترفع القراءة.
- افتح غطاء صمام الهواء وثبّت جهاز القياس عليه بإحكام حتى يتوقف صوت التسريب.
- اقرأ الرقم وقارنه بالموصى به.
- أضف هواء أو أخرج منه حسب الحاجة وأعد القياس.
- أغلق الغطاء جيداً لحماية الصمام من الغبار.
- لا تنس الإطار الاحتياطي، فهو يحتاج فحصاً أيضاً.
تتوفر أجهزة قياس رخيصة، كما تحتوي كثير من محطات الوقود على مضخات هواء بشاشة رقمية. وبعض السيارات الحديثة مزودة بنظام مراقبة ضغط الإطارات يضيء مصباحاً تحذيرياً في لوحة العدادات؛ إذا ظهر فلا تتجاهله.
متى تفحص وما العلامات التحذيرية؟
يُنصح بفحص الضغط مرة في الشهر على الأقل، وقبل أي رحلة طويلة، وعند تغير الطقس بشكل ملحوظ، لأن الهواء يتمدد في الحر وينكمش في البرد. ومن العلامات التي تستدعي الفحص: انجراف السيارة إلى جهة، اهتزاز في المقود، شعور بثقل في التوجيه، أو بلى غير متساوٍ في الإطار.
وتذكّر أن الفحص المنتظم يطيل عمر الإطارات ويوفر عليك مبلغاً حقيقياً على المدى الطويل، سواء في الوقود أو في الاستبدال المبكر.
أسئلة شائعة
هل أزيد الضغط في الصيف؟
لا تتجاوز الضغط الموصى به. الحرارة سترفع الضغط تلقائياً أثناء القيادة، فالتزم بالرقم الصحيح وأنت على البارد.
هل يمكن ملء الإطار بالنيتروجين؟
يستخدمه بعض الناس لأنه أقل تسرباً، لكن الهواء العادي كافٍ لمعظم الاستخدامات اليومية ما دمت تفحص الضغط بانتظام.
كيف أعرف أن الإطار تسرب منه الهواء ببطء؟
إن كان ينقص ضغطه باستمرار رغم التعبئة، فاطلب فحصه عند مختص، فقد يكون فيه مسمار صغير أو عيب في الصمام.
الخلاصة: افحص ضغط إطاراتك شهرياً وهي باردة، والتزم بالرقم المكتوب على ملصق الباب. عادة صغيرة تمنحك أماناً أكبر ووقوداً أقل وإطارات تدوم أطول.
أخطاء شائعة يقع فيها السائقون
من أكثر الأخطاء الاعتماد على النظر وحده للحكم على امتلاء الإطار، فالإطارات الحديثة ذات الجدار المنخفض تبدو سليمة حتى لو نقص ضغطها كثيراً. وخطأ آخر هو قياس الضغط بعد قيادة طويلة ثم إخراج الهواء لأن القراءة مرتفعة، فتصبح الإطارات ناقصة الهواء بعد أن تبرد. كذلك يهمل البعض مراجعة الضغط عند تحميل السيارة بالركاب والأمتعة في رحلة السفر، مع أن بعض الشركات توصي برقم أعلى قليلاً للحمولة الكاملة، وهو مذكور عادة في الملصق نفسه.
وأخيراً لا تهمل عمق النقوش وتاريخ صنع الإطار، فالإطار القديم أو المتآكل لا ينفعه الضغط الصحيح وحده، ويجب استبداله عند مختص.
فوائد الالتزام بالضغط الصحيح
تتحسن الفرملة ويقل الانزلاق، وتتوزع الحمولة بالتساوي فيطول عمر الإطار، ويقل الاستهلاك، وتصبح القيادة أكثر راحة وهدوءاً.
