روغ هايبرد 2027 المعلنة للسوق الأمريكية تستخدم e-POWER: محرك البنزين يولد الكهرباء، بينما تتولى المحركات الكهربائية دفع العجلات. هذه قراءة للبيانات المتاحة في 27 أكتوبر 2026، لا مواصفات إكس تريل السعودية ولا إعلان وصول محلي.
هجين لا يحتاج شحنًا خارجيًا
يعمل محرك البنزين التوربيني 1.5 لتر مولدًا، ولا يتصل بالعجلات لدفعها؛ وتعبأ السيارة بالوقود مثل الهجين التقليدي. وتأتي بمحركين كهربائيين للدفع الكلي قياسيًا، مع قوة إجمالية معلنة 225 حصانًا.
لا تخلطها بروغ البنزين ذات المحرك VC-Turbo وقوة 201 حصان. تشابه الاسم والسنة لا يجعل منظومة الدفع أو التسعير متطابقين.
الاستهلاك المعلن ليس اعتمادًا نهائيًا
الأرقام المستهدفة تصل إلى 41 ميلًا لكل غالون أمريكي داخل المدينة و36 على الطريق و38 مجمعًا. وهي مبنية على اختبار نيسان الداخلي لفئة SR، وكانت بيانات EPA غير متاحة عند نشرها وتبقى خاضعة لتأكيدها.
لذلك لا تقدمها كتصنيف EPA نهائي أو كأرقام كيلومتر لكل لتر، ولا تعد باستهلاك مماثل في السعودية؛ فهي للمقارنة وفق الافتراضات وظروف الاختبار المعلنة.
الفئات والشاشات
الفئات SV وSR وPlatinum. شاشة اللمس الأساسية 12.3 بوصة، وترتفع إلى 14.3 مع Google built-in ضمن خيار SR وقياسيًا في Platinum. وتتوفر عدادات 14.3 بوصة في حزمة SR Technology وفي Platinum بدل القياس الأساسي 12.3.
يوجد شحن Qi2 لاسلكي، وتضيف Platinum شاحنين ونظام Bose بعشرة مكبرات. بعض الخدمات المتصلة تتطلب تفعيلًا واشتراكًا متوافقًا، فلا تجعل وجود الشاشة ضمانًا لبقاء الخدمات مجانية أو عملها في كل بلد.
القيادة المساعدة لا تلغي مسؤولية السائق
تتاح مساعدة تغيير المسار ودعم رفع اليدين المؤقت في الازدحام ضمن SR Technology وPlatinum بشروط الطرق والتشغيل. وهي ليست قيادة ذاتية مطلقة؛ تبقى مراقبة الطريق والاستعداد للتدخل ومسؤولية القيادة على السائق.
السعر وجدول الطرح الأمريكي
الأسعار الأساسية المعلنة 35490 دولارًا لـSV، و37490 لـSR، و43490 لـPlatinum؛ قبل رسم الوجهة والمناولة 1575 دولارًا والضرائب ورسوم الملكية والترخيص والخيارات. وحزمة SR Technology خيار بسعر 4000 دولار.
الخطة المعلنة تبدأ بـSR مع الحزمة في خريف 2026، ثم كامل الفئات أوائل 2027. هذا جدول طرح أمريكي معلن لا تحقق مخزون فعلي اليوم، ولا يصح تحويله إلى وعد توافر أو سعر سعودي.
